岛链式港群崛起国际物流枢纽
今年1月份，国务院正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》。《规划》进一步明确了舟山群岛新区五大发展目标——中国大宗商品储运中转加工交易中心、东部地区重要的海上开放门户、重要的现代海洋产业基地、海洋海岛综合保护开发示范区和陆海统筹发展先行区。今后三年，舟山群岛新区将重点推进海洋产业发展、开发开放平台、重大基础设施、海上花园城市等方面的项目，计划完成固定资产投资3000亿元以上。
参与《规划》编制的中国国际经济交流中心常务副理事长郑新立介绍，《规划》有两个亮点，一是明确提出条件成熟时探索建立舟山自由贸易园区，研究建设舟山自由港区；二是建设国际物流枢纽岛，有利于集中建设大宗物资国家战略储备基地。
根据《规划》，新区将加快深水泊位码头建设，以第四代港口为目标，加快功能明确的岛链式港群开发，积极推进国际性岛屿深水港口集群的建设。港航物流核心圈布局方面，岱山岛发展临港制造业，建设大宗商品加工和区域性国际港航服务平台；衢山岛建设国际燃油供应中心和矿砂、煤炭等大宗商品深水中转中心；大小洋山岛主要开发集装箱运输、保税物流；大小渔山岛发展临港工业和大宗商品加工；大小长涂岛发展原油储运。
建设环杭州湾东方大通道
规划建设的跨海百公里以上环杭州湾东方大通道气势如虹。在北线，以舟山岛为起点，跨海大桥向北延伸，途经岱山岛、嵊泗大洋山岛直抵上海奉贤区；在南线，跨海大桥连接舟山岛和六横岛，再从六横岛登陆宁波沿海。两座跨海大桥，加上已通车的杭州湾跨海大桥，将舟山、宁波、嘉兴、上海连成一线，称作环杭州湾东方大通道。这项工程，光跨海大桥总长就超过100公里，其中有的桥梁公路、铁路两用。
李强要求，新区建设要以全球视野，高起点实施规划，高标准建设新区，高水平管理新区；要锐意改革，大胆先行先试，探索建立更有活力和效率的体制机制。
