城轨中山站交通指示“乱糟糟”--暂时维持现状直至道路竣工

 标志牌与地面标线"打架"，指路牌不见影踪，路向曲折如迷宫……此前，本报曾报道城轨中山站站前道路设施混乱 （详见3月14日A9版）。事隔一个多星期，市住建局回应：因遭遇征地难题，站前道路未竣工，为提前通车加设了临时交通设施，原设计单行的道路变身双向行驶，导致大摆 "乌龙"。市住建局表示：等征地工作及施工完成后，将按原设计图完善交通设施。

道路未竣工单行变双向

此前，记者驱车从城轨中山站南部的濠东路出发，尝试进入车站。地面标线箭头显示，这段长约1公里的马路“只出不进”。换言之，车辆从濠东路进入中山站，一直处于逆行状态。

记者还发现，站前广场的出入马路存在交通标志牌与地面标线“打架”的问题。该路安放了临时隔离护栏，将对向行驶的车流进行分隔。按交通标志牌，车辆靠右行驶进入城轨站；地面标线却要求，该路为“只出不进”的单行路。此外，记者发现，从城轨中山站出发，沿路未安装通往孙文东路、长江北路、东区、火炬区的指示牌。市民驾车首次进出中山站，极有可能“找不着北”。

市住建局回应，称这一系列低级错误源于征地难题，导致站前道路迟迟没有竣工。为方便市民前往城轨中山站，在原设计单行道路加设临时交通设施后提前通车，所以出现交通标志牌与地面标线自相矛盾现象。

维持现状直至竣工

市住建局承诺：待征地工作及施工完成后，按原设计图完善交通设施。此外，未设置指示牌路段，其中东祥路指路牌已通过管理部门审核，正组织安装；其余路段指路牌将在近期送交审核。

至于读者关心的如果某车按地面标线方向行驶，而其他车按交通标志牌方向行驶，一旦相撞，责任归谁？市住建局并没有作出回应。