金黔在线讯 国家高速公路厦蓉高速贵州境最后一个开工项目——毕节至生机高速公路于10月26日动工修建，这条投资57亿元、全长74公里的高速公路是连接川渝滇的一条新增出省通道。
贯通厦蓉高速贵州境
毕生高速全长约74公里，全线采用全封闭、控制出入的四车道高速公路建设标准，设计速度为80公里／小时，整体式路基宽度24.5米。
线路自南向北从毕节市南龙滩经二堡、跳蹬河、海子街、双河、金银山、冷水河、母竹菁、马儿田，向北经百刀梁子、小山坪、林口、团结，于老林边跨法朗沟，路线继续前行，经乐戈、小箐沟、马大林至终点大坪子，与四川境黔川界至纳溪高速公路顺接。
据贵州高速公路开发总公司总经理任仁介绍，毕节至生机(黔川界)段公路是《国家高速公路网规划》中厦门至成都高速公路在贵州境的一段，也是厦蓉高速在我省境内最后一段开工的项目。“毕生高速将是川渝滇之间的第二通道”，据了解，目前我省出省入川的高速公路是崇遵高速公路。毕生高速的建成通车将抵达川渝滇的通道又多了一个选择。
告别“乌蒙磅礴走泥丸”
“国家高速公路在我市境内共有五段，预计到2015年底就有360公里的杭瑞和厦蓉国高全面建成通车”，据毕节市政府有关负责人介绍，处于乌蒙山区的黔西北毕节，其交通环境多年来被830多万毕节人喻为“贵州交通瓶颈中的瓶颈”。可喜的是，这一阻碍毕节经济发展的“瓶颈”困惑，将随着清镇至织金(去年11月份开工)、织金至纳雍(今年7月开工)、遵义至毕节等多条高速公路的建成得到化解。届时，以毕节七星关区为中心，到达贵阳、成都、重庆、昆明等城市的时间将大大缩短，与沿海城市的交通往来更加便捷，毕节将彻底结束“乌蒙磅礴走泥丸”的历史
