昨日，贵州交通设施网从省政府办公厅获悉，《贵州省电动自行车管理办法》将于2013年5月1日起施行，全省电动自行车将纳入类似于“机动车”式的管理，车辆须经登记、上牌、申请行驶证等手续才可上道路行驶。
据了解，近年来，我省电动自行车保有量已达到9万余辆。但由于我省上路行驶的电动自行车大多不符合国家安全技术标准，加之部分电动自行车驾驶人交通安全意识淡薄，使得电动自行车在方便老百姓出行的同时，也给我省道路交通安全带来了一定隐患。在此背景下，省政府出台《贵州省电动自行车管理办法》。
根据《办法》，从5月1日起，购买电动自行车，应当自购车之日起20日内，向公安机关交通管理部门申请办理注册登记，领取号牌、行驶证后，方可上道路行驶；5月1日前购买的电动自行车，在90日内办理；电动自行车登记事项及号牌、行驶证的式样由省政府公安机关交通管理部门规定并监制。
申请注册登记，应当现场交验车辆，并提供三个材料：本人合法有效的身份证明原件和复印件；电动自行车发票或者车辆合法来历证明原件和复印件；车辆整车出厂合格证明原件和复印件。
公安机关交通管理部门对申请材料齐全且属电动自行车产品目录范围的电动自行车，5个工作日内发放电动自行车号牌和行驶证。对不符合注册登记条件的，不予登记，将书面告知理由。电动自行车登记收取牌、证工本费。牌、证工本费按照物价部门核定的收费标准收取，并全部上缴国库。
此外，按照新出台的管理办法，5月1日起，我省电动自行车实行目录公告制，未经依法公告的电动自行车，将不得在本省生产、销售和注册登记。
年满16周岁 才能骑电动车
《办法》规定，驾驶电动自行车，应当年满16周岁以上，且无妨碍安全驾驶的身体缺陷。未满16周岁驾驶电动自行车的，由公安机关交通管理部门通知监护人。只能搭载一名12周岁以下未成年人，搭载学龄前儿童的，应当使用安全座椅。
此外，驾驶电动自行车应当遵守这些规定：(一)携带行驶证和悬挂号牌;(二)在划分机动车道和非机动车道的道路上，应当在非机动车道行驶。在没有划分中心线、机动车道和非机动车道的道路上，应当靠车行道右侧行驶;(三)转弯前应当减速慢行，打转向灯示意，超越前车时不得妨碍被超越车辆行驶;(四)行经繁华路段、交叉路口、铁路道口、人行横道、急弯路、宽度不足4米的窄路或者窄桥、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得超车; (五)不得在人行道、步行街及其他禁止通行的区域内和道路上骑行;(六)制动器失效、夜间无有效照明条件的，不得骑行;(七)横过机动车道、人行横道、过街天桥时，应当下车推行; (九)戴安全头盔等。
酒后骑电动车 罚款50元
根据《办法》，从5月1日起，一旦发现酒驾电动自行车，公安机关交通管理部门将给予警告，处50元罚款，驾驶人酒醒后方能驾驶。
此外，驾驶电动自行车还禁止这些行为：(一) 载物高度从地面起超过1.5米，宽度左右各超出车把0.15米，长度前端超出车轮，后端超出车身0.3米;(二)载客营运;(三)逆向行驶;(四)驾驶拼装、改装的电动自行车;(五)在电动自行车上安装、使用妨碍交通安全管理的装置;(六)违反交通信号灯、交通标志、交通标线的指示;(七)牵引、攀扶车辆或者被其他车辆牵引，双手离把或者手中持物;(八)扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶等。违反以上行为的，由公安机关交通管理部门给予警告，责令改正，处40元罚款。
电动自行车驾驶人拒绝接受或者拒绝现场交纳罚款处罚的，公安机关交通管理部门可以依法扣留其电动自行车。逾期不接受处理的，被扣留的电动自行车依照有关法律、法规规定处理。
各界声音
◆商家：电动车有身份，销量将更火
昨日，记者走访贵阳市销售电动自行车主要集中地沙冲路段的10余户商家。
大部分商家对即将实施的《办法》还不知晓，但当听到5月1日起电动自行车须注册登记、领取号牌后才能上道行使的消息后，商家们表示期待这样的政策，早就应该把电动自行车纳入有号牌（身份）的管理。
在沙冲路电视机厂旁的一家电动自行车销售商铺里，该商铺的马经理告诉记者，以前有市民上门购买电动自行车，因为电动车不用办理“上牌号”等，都担心不能上路，买车时有犹豫。既然现在要登记、办牌号，意味着电动车迎来“身份”认同，不再是“野车”，一旦有了身份，市民就可以放心购买，电动车销售市场还有望迎来热销。
◆市民：电动车上牌 成本或增加
不过，对于买电动自行车要办理登记、牌号，有市民觉得会增加经济负担。“会不会过了点哦，买个电动车要上牌号，本来没钱才买便宜的电动车来代步。”正在商铺维修电动车的市民高先生说。
对于高先生的说法，一家品牌电动自行车商家的负责人杨总则表示，因为没有牌号，很多电动自行车乱停乱放，出了车祸连责任人也找不到，纯粹是个“野车”。另外，有了牌号，盗卖车辆就能减少，也便于公安查案。
◆交警：上牌后 有利规范管理
昨日，在贵阳市的遵义路上，记者采访到一位正在执勤的交警，该交警表示，贵阳市城区道路狭窄，交通经常缓堵，电动自行车因驾驶轻便，受到很多市民的喜欢，但是部分电动自行车不遵守交通规则，也给交通管理带来了不少麻烦。
该交警认为，一些电动自行车驾驶人交通安全意识淡薄，闯红灯、逆行、载客营运等现象较为普遍，加之电动自行车未参加相关保险，发生交通事故后，肇事者大多无力支付赔偿金以及对电动自行车上路行驶的管理措施欠缺，无具体处罚条款，难以实施有效管理。
该交警说，以前因没有具体管理办法常常头疼，现在出台了“把非机动车电动自行车纳入类似于机动车式的管理”，此举有助于管理车辆。
