已竣工的T2航站楼，将开启贵阳临空经济的新天地。 孙琳 涂保铭 摄
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"国际范"的航站楼、"地标性"的贵州经济社会发展新门脸、"爆炸式"的市场份额增长前景……贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程的竣工，正引发着一连串看得见与看不见的精彩。作为国家西部大开发战略重点工程，它于全省、全市"加速发展、加快转型、推动跨越"的意义，恰如一副强力引擎，拉动着新一轮的加速、崛起。
"连锁效应已经凸显，但其中最首当、最明显的变化，就是贵阳临空经济的崛起。"有业内人士一针见血地指出："贵阳临空经济，正迎来‘一飞冲天’的窗口期。"
T2航站楼出港大厅内的LED航班信息显示屏。 本报记者 涂保铭 孙琳 摄
筑巢引凤 激活本地民航事业
昨日起，南航、海航、川航、夏航等多家航空公司，集中加密贵阳至北京、南京、沈阳、长沙、济南、杭州、哈尔滨、深圳、合肥、青岛、银川、武汉、济南、南昌、温州、三亚、海口、珠海、绵阳、兰州、鄂尔多斯、呼和浩特、大连等城市的20多条航线，并增开部分新航线。
4月底，西藏航空力争开通拉萨—贵阳—南京航线。作为贵阳至拉萨的首条航线，开通后，贵阳机场将实现全国所有省会城市航班往返全覆盖，减少旅客转机的情况。
天津航空和吉祥航空也在贵阳机场新增驻场运力，围绕贵阳机场运营的飞机数量将达到25架。
同时，大韩航空将开通贵阳至韩国的航线。香港航空也将加密贵阳至香港航班。届时，贵阳机场出港航线将达87条，其中国内航线80条，地区航线3条，国际航线4条。通航城市将达60个，其中国内54个，地区3个，国际3个。
贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程的竣工，带来了国际标准的T2 2.1万平方米的货运站及其他配套完善的设施，更带来了航空公司对贵州、贵阳民航业的信心。
分析人士称，航空公司在贵阳加密航线、增投运力，不仅将搞活本地的民航业，同时也将惠及旅客出行，"将把民航市场竞争的甜头带到贵州、贵阳的家门口。"更宏观地看，本地民航业的繁荣，也将惠及整个地区的人、物流通，大开经济加速发展的"空中通道"。
清洁工进行出港大厅内的保洁工作。本报记者 涂保铭 孙琳 摄
严格选商 机场就有购物天堂
整个二期扩建工程以T2航站楼为中心。早在航站楼落成前，已有百余商家抢着报名入驻。
"作为国际机场的商业，T2对入驻品牌的限定非常严格。即便如此，64个店面仍吸引了100多户商家报名。其中不乏国内、国际知名商家。"贵阳机场有关负责人何伟说："所以，我们不仅招商不愁，更要严格选商。"
何伟介绍说，以专门从事机场餐饮的厦门天威实业有限公司为例，其在北京、上海等一线城市机场均开设有多个门店，考察了贵阳的T2航站楼后，立即决定投资，并准备一次性开5个店。
经过层层筛选，入驻T2航站楼的商家要么有实力、有口碑，要么具特色、很"民族".在出港大厅一侧的"甜品廊",集中了哈根达斯、摩西工房等知名的甜食品牌，并引得国内民航业纷纷效仿。而黔酒、黔茶、黔药等专卖店则将把贵州的特产介绍给来自世界各地的旅客。
何伟说："我们不仅要做好商业，更希望能通过机场内的各种美食、特产展示贵州、贵阳。"
TA航站楼内独具特色的叶子型天窗和叶茎式格栅吊顶。本报记者 涂保铭 孙琳 摄
连锁效应 物流旅游多产业受惠
本地民航业因二期扩建工程迎来春天的同时，物流、旅游等产业也将随之呈现蓬勃发展的势头。
已从事民航货运12年的贵州乘龙飞毯航空货运代理有限公司王总经理介绍，公司成立之初，由于贵阳机场航线少、运费高，不仅客户寥寥无几，运送的产品也局限在邮件和电子产品。"如今，随着航线、航班加密，航空货运成本大幅降低，贵州的白酒、鲜花、电子产品等不仅飞往全国各地，甚至飞到国外。"此外，过去本地民航服务链不通畅，客户发货和提货都得自己到机场。如今，工作人员可以上门提货和送货，大大方便了顾客。
王总说："当初我们公司成立时，贵阳从事航空物流的公司仅3家，现在有规模的就有10多家，而航空物流下端的代理公司则不计其数。"
感受到变化的还有在旅行社从业多年的一位李姓导游。"上世纪90年代的贵阳机场，航线不过20多条。如今，出港航线将近90条，可直飞的城市达到60个……密集的航班、低廉的票价，将促进更多的市民出游，也将吸引更多的外地、外国客人来贵州、贵阳旅游。"
专家点评：让T2留住更多"过夜飞机"
贵州财经大学教授张晓阳在接受记者采访时说，以T2航站楼为中心的机场二期扩建工程对全省、全市的发展将发挥重要作用，"单单是在城市形象、物流搞活、旅游发展等方面就将提供强大推力。"
"机场作为地方经济社会发展的重要窗口，从一定程度上反映了当地的现代化程度，T2航站楼将向世界展示贵州、贵阳的崭新面貌。"张晓阳回忆说，贵阳机场自上世纪90年代开航，随着客流量猛增，机场的设施设备已难以满足发展需求。而机场二期扩建工程完工后，将带来运力增投、旅客和货邮吞吐量提升、旅游业繁荣等种种连锁效应，必将强力助推贵阳市乃至贵州省的跨越发展。
同时，张晓阳也指出，有了一流的设施设备，民航方面的管理和服务也应跟上。希望T2启用后，贵阳机场能吸引更多航空公司将贵阳作为"本场",让机场里的"过夜飞机"越来越多。
