去年年底，渝黔快铁遵义尧龙山隧道、新凉风垭隧道两个控制性工程正式动工，标志着渝黔快铁正式进入施工阶段。4月6日，记者在遵义市渝黔铁路建设协调指挥部采访获悉，渝黔铁路预计2017年建成投用。
渝黔快铁位于重庆市西南部和我省北部地区，新建线路北起重庆市，自重庆西引出，向南经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，穿越凉风垭、娄山关、斗篷山三大分水岭，地形起伏大，全线最长隧道为尧龙山隧道，长13.978千米。该快铁线路总投资约523亿元。
记者了解到，渝黔快铁线路总长度344公里，设计时速为200km，遵义至重庆221公里，遵义至贵阳123公里。快铁通车后，由遵义到重庆将只需1.5小时，遵义到贵阳则只需40分钟。届时遵义将同时融入重庆、贵阳两市“一小时经济圈”。
据遵义市渝黔铁路建设协调指挥部办公室副主任王发育介绍，渝黔快铁一共有12个站点，遵义境内就有5个，包括遵义东、桐梓东、夜朗镇、娄山关南（原泗渡）、苟江站。通车后，近期（2020年）将有客车60对／日，最大区段货流密度1750万吨／年；远期（2030年）客车84对／日，最大区段货流密度2650万吨／年，将大大方便遵义市民的出行，同时大大提高货流效率。
重庆至贵阳铁路地理位置图显示，重庆至贵阳快铁建成后，将与贵广线相连，打通出海通道。渝黔快铁竣工后，将主要承担起客流重担，既有的渝黔铁路则主要分担货流任务。（刘鸿）
