公元前202年—公元8年，张骞出使西域开辟了以长安为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道，拉开了历史上横贯欧亚大陆的贸易交通线——丝绸之路。由此可见，交通对一座城市的发展建设、经贸繁荣、人口分布影响深远，因此，交通是推动城市化进程的加速器。
老城交通“困难户”
老城区交通拥堵现象日益严重
在经济高速发展的今天，每座大城市在城市化进程中都会出现交通拥堵的现象，道路交通作为引领城市发展的主要要素之一，道路的拥堵和停车难问题将严重制约着城市的发展。纵观老城区内，由于历史原因，道路结构不尽合理，过多的开放式道路，没有对各种交通流进行有效的，造成了两城区内多条交通主干道上，行人、机动车和非机动车的混行，造成交通拥堵、难以疏通的局面，这些道路不仅成为了制约城市发展的阻塞点，还会影响城市的整体形象，更严重者影响着贵阳整体的综合性能。
城市要发展就需要开拓新的路网，以此舒缓老城区内日趋紧张的交通关系。
北城速度新style
白金片区交通提速
伴随着“大贵阳”战略的层层开展促进下，“一纵一横一环”和“三环十六射线”道路主骨架的建成，打通了贵阳道路间的“任督二脉”，大大拉近了各区域板块间的距离，同时，高铁和轻轨的建设更昭示着贵阳正逐步向国际化大都市靠拢，贵阳正步入一个新的“速时代”，在这样一个交通路网覆盖下，带动的区域化发展也将是难以预料的。
随着政治经济中心的逐渐北移，投资超过300亿，规模上被称作“再造一个白云”，衔接白云区和观山湖的地理要塞——“白金片区”开始进入人们眼帘，在这样一块开发“净土”上如何规划出一个新道路交通网已成为了众所关心的问题。整个“白金片区”规划以道路和河道作为边界，将规划地块划分为了26个小地块进行开发，这无疑为一个四通八达的交通路网打下了良好基础。在道路交通管理上更是融入了“一纵一横一环”和“三环十六射线”的道路体系中，极大地提升了白云区的通达性，打破了传统的道路僵局，形成了一个喷射状的对外交通环境。对内把金苏大道改造成了一条区域景观大道，其他街道建立步行优先的人车混合街道，让汽车中速通行，行人舒服漫步。
白金城中心半小时生活圈
大川白金城发达交通路网
整个白金片区面积规划是9600亩，而其中大川白金城占地近8000亩，这座“城”对于这片白金地的重要性不言而喻，核心道路开发与建设的重头戏都压在了这8000亩的王国上。此时，承担着改变区域发展和加快城市建设双重重任的大川白金城，正以一个城市开拓者的形象从细微处“描绘”着白金未来的交通，开辟着一条条“丝绸之路”。
借助着“一纵一横一环”和“三环十六射线”的平台，白金城内规划出了23条公交线路，其中金苏大道作为该区域的景观大道南北贯通整个项目，成为了其交通主干道，因大川白金城独特的区位地理优势，沿粑粑坳街一路北行可至贵州国家高新产业园，从金苏大道南行至长岭北路可直抵观山湖区政治、会展、金融三大中心，又或从金苏大道南行转至金朱东路即可到达贵阳老城区，让你居得宁静处，又不离繁华地。
大川白金城始终坚持做到在道路“提速”的同时，也要做到最大限度地留存原始自然环境，不能以牺牲环境为代价。更难得的是在整个项目中有着2个轻轨站点，轻轨作为未来城区中最快速的交通工具，出门即可乘坐，这无疑为业主的出行提供了极大的便利。
常言说：“条条大路通罗马。”而今，白金城内条条大路通贵阳，一个全新的半小时生活圈正在孕育而生。
