贵州最长公路隧道（松河隧道）全幅贯通
继2012年10月24日凌晨水盘高速公路松河特长隧道左幅打通后，5月18日上午9时30分，该隧道也是水盘全线最后一条隧道右幅开通。至此，贵州已建或在建最长公路隧道左右洞全幅贯通，同时也标志着水盘高速公路在贵州省第八届旅发大会8月18日召开前全线通车指日可待。
松河隧道位于贵州西部高原山区，相对最大高差达696.6米,是水盘高速公路控制性工程。左洞全长4760米，右洞全长4722米，最大埋深566米，左右洞间距约22米，中间段为40米。隧道采用进出口分别掘进开挖对接进行施工，松河特长隧道地质连续破碎，断层多涌水、涌泥和堆积体多，地质变换的多样性导致施工难度极大，变更频繁，在许多施工工艺上需要不断去摸索探寻，遇到各种突发事件需要去灵活应对、及时处理，加上多种原因影响曾一度被迫停工，致使施工进度严重滞后。
负责隧道施工的水盘15标项目经理部多次召开会议研讨有关施工方面的问题，对追赶施工进度做好充分的准备，正如项目经理余隆友所说的那样，“早做准备、多做准备、做好准备，为今后的顺利施工打好坚实基础。”
在各级领导的协调和支持帮助下，15标重新组织劳务队伍进场施工后，一公司书记史新平每天多次通过电话询问隧道施工情况，并强调既要保进度质量，也要保安全，要求党员干部要起先锋带头作用；项目副经理徐志学、熊杰分别负责工程资金和施工现场；项目总工梁忠周负责项目变更事宜；技术管理人员住进现场，和施工队同吃同住，一同工作，一同奋战。从5月2日恢复施工以来，该合同段争分夺秒抢抓工期，仅仅用了十六天时间就将最后余下的27米隧道打通，比计划提前了五天。该合同段负责人徐志学表示，隧道贯通后，他们将抓紧二衬和路面混凝土施工，最后两个月争分抢秒，为完成松河隧道全部施工任务、确保水盘高速公路全线通车努力拼搏！
