即将建成的惠水特大桥
七月流火。中国交通报社副总编辑刘金晓率报道组一行7人于近日来到“三年高速公路会战”今年内通车的项目之一——在建中的贵阳至惠水高速公路建设现场，实地采访见证了由集团公司首次投资兴建的BOT项目——贵惠高速公路，亲身感受贵州桥梁人的神圣使命感和拼搏精神。
三公司支部书记杨杰为报道组介绍贵惠公路扬眉堡枢纽互通情况
阮有力副总向刘金晓副总编辑介绍贵惠线的建设情况
报道组一行，在集团公司党委书记郭登鸣、副总经理阮有力的陪同下，来到全长2416米的“贵州第一长桥”惠水特大桥、控制性工程扬眉堡枢纽互通、采用工厂化集中预制加工的标准化预制构件场、第五合同段的路面采用德国进口的滑模摊铺机进行路缘石施工和省会贵阳的南大门等工地现场，听取了二分公司副经理余仁举、三分公司党支部书记杨杰的项目情况介绍后，纷纷称赞建设者们在克服了贵州复杂地形、工期异常紧张、天气多变等不利因素后，在施工过程中打破常规，将常用于高铁建设的先进设备如旋挖钻机、强夯机等用于该项目，全面保证了项目进度、质量和安全。
据悉，贵阳至惠水高速公路是《贵州省高速公路网规划》“6横7纵8联”中“四纵”崇溪河至罗甸高速的重要组成路段，项目起点位于贵阳市花溪区孟关乡沙坡村，与贵阳市规划的城市干道桐荫路对接，与贵阳市绕城高速公路南环线交叉设扬眉堡枢纽立交，经花溪区青岩镇设青岩互通立交，经黔南州惠水县长田工业园区设高镇互通立交，经惠水县和平镇设惠水北互通立交，经和平大新村设惠水枢纽立交；该枢纽东接路网规划中的惠都线，南端龙田寨为项目终点同时接规划中的惠罗线；西设惠兴接线段经惠水特大桥后于蛮贡寨与在建惠兴高速连接。项目主线全长37.22Km，路基宽33.5m、设计时速为100Km/h。全线设互通立交5处，收费站房4处，服务区与停车区合建1处，桥梁47座（其中特大桥1座，大桥22座，中、小桥24座），涵洞176道。项目建成后将成为贵州和广西两省最便捷的快速通道，也是西南地区出海、通往世界最大的自由贸易区“中国—东盟自由贸易区”最重要的运输通道。
采用德国进口的滑模摊铺机进行路缘石施工
成型后的预制构件
强夯机施工
双向六车道的贵惠高速公路无论从形象进度、路面设置、房屋、绿化、交安等方面均领先于省内其他同类项目。目前，已完成项目总投资的85以上%，建设者们发扬“白加黑，5+2”的工作作风，利用晴好天气，正在做最后的冲刺，将于今年年内竣工通车。
