记者昨从大思高速项目办获悉，贯穿铜仁5个县（区）的杭瑞高速大兴至思南段（简称“大思高速”）将于后天交付验收，通过验收后将正式通车。与此前已经通车的杭瑞高速思遵段、遵毕段连接后，可以实现铜仁高速直达毕节，贵州这两个相对落后的地区将正式连接在一起，两地的车程也由原来的两天缩短为5小时。
以前上坡下坡需两小时，现在只要10分钟
近日，记者前往大思高速采访。从已经通车的大兴镇到德旺出高速，就进入正在抓紧施工的德旺到印江新寨段。原来从德旺到印江，需爬一座海拔1000米左右的陡坡，从上坡到下坡大约需要2小时，如遇下雪还不能通行。
现在，这里打通了几条隧道，将原来2小时的车程缩短为10分钟。“有两段隧道长度都超过4千米，是铜仁最长的隧道。”大思高速项目办书记张应生介绍，他自己是印江人，对这条路的艰难深有体会，现在把道路打通，交通方便多了。
一周前，记者走进4.3千米长的凉风坳隧道时，这里已基本贯通，路边硬化也已完成，施工队员正在装路灯。另外一条长达4千米左右的茶园隧道，也正在抓紧施工，施工人员称，本月底前通车问题不大。
乌江特大桥全长1560.8米，抗震能力达7级以上
纵观大思高速全线，特别是从江口德旺到思南段，记者发现这段公路都是以隧道和桥梁为主。“桥隧比例远超其他路段，修建起来又花钱又耗时。”张应生说。
“乌江特大桥的抗震能力可以达7级以上。”中铁航港局第二工程有限公司，同时也是大思高速公路DSTJ-18合同段项目经理部总工程师赵永贵介绍，乌江特大桥主桥分为左右两幅，单幅桥梁宽14.5米，全长1560.8米，最高桥墩146米。
记者时发现，这条路还专门设立了2.5米宽的人行通道供游客观光。“这是我第一次站在这么高的桥上看思南县城，想不到这么壮观！”家住思南县城的丁老先生已经79岁高龄，趁高速公路还没通车，他特意上桥走了走。
原来穿越思南县城，即使坐车，堵堵停停差不多需1个小时，现在走高速公路，开车只需2分钟，步行不超过15分钟。
从铜仁到毕节，现在5小时可抵达
铜仁某物流公司的司机张师傅，在从铜仁到毕节的路上跑了20多年车。“以前早上出发，第二天晚上才能到。”张师傅说，那个时候走的是县道、省道，路上不耽搁也要两天左右。
“现在高速通了，5个多小时就能到毕节。”贵州省交通厅宣传中心有关人员介绍，大思段通车后，杭瑞高速就贯穿了贵州境内的武陵山片区和乌蒙山两大集中连片特困地区。从贵州全省的发展层面上来说，意义不可估量，这对毕节和铜仁两地的发展，具有划时代的意义。
杭瑞高速大思段通过验收后，穿越贵州的这条高速就只剩毕节到都格还没有通车，预计到2015年底，这条高速也能够全线贯通。
