全年预计完成公路水路固定资产投资1500亿元，同比增长19.6%，约占全省投资的12%、全国交通投资的10%，投资总额保持全国第一，达到历史最高水平。共筹集交通建设资金1473.28亿元（1－11月），其中高速公路建设融资到位资金918亿元，均创历史新高。
项目建设和管理水平“双跨越”
争取到“十三五”末或“十四五”初高速公路通车里程突破1万公里。桥梁建设实现了两个世界第一，在国内外引起强烈反响。开工建设普通国省干线公路项目40个1341公里；开工建设农村公路2.56万公里，建制村通畅率达87.5%；全省建成高等级航道里程达到845公里，位居14个非水网省（市）第一。在全国率先开展公路水运品质工程创建，出台了地方高速公路、PPP项目等项目建设管理实施意见或管理办法，提高了项目建设质量和管理水平。
公共服务和民生改善“双丰收”
大力实施村村通客运工程，建制村通客运率达91.9%，实现了县县通公交目标。全省公路水运完成客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量均实现同比增长，其中公路货物周转量增幅排全国第一。全省交通安全生产形势持续稳定，水上交通连续7年保持“零事故、零死亡”。坚定不移推进交通扶贫，大力推进定点包干从江县加勉乡极贫乡脱贫攻坚工作，编制了20个极贫乡镇交通扶贫规划，交通引领脱贫攻坚格局初步形成。
行业发展和改革创新“双推进”
连续五年获全省科技进步（科技成果转化）一等奖，水盘高速公路北盘江特大桥荣获中国建设工程鲁班奖。深入推进“交通+旅游+大数据”等新业态融合发展，呈现出从“一个大”激活十个大的良性互动。深化“放管服”改革，基本实现了“让数据多跑腿，让群众少走路”的目标。创新建养一体化模式加快推进普通公路建设，施工工艺、建设质量、工程进度、服务能力比原有模式均有较大幅度提升。
北盘江大桥合龙1 潘先阳.摄影_副本.jpg
杭瑞高速公路贵州境毕节至都格段（黔滇界）北盘江大桥雄姿。该大桥桥面至江面高差达565米，超越之前世界第一高桥四渡河特大桥（560米），成为目前世界第一高桥。北盘江大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，主跨720米，目前位居同类型桥梁世界第二，仅次于贵州省贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥（主跨800米）。
