在1月18日召开的2012年度国家科学技术奖励大会上，交通运输部推荐的四项成果喜获表彰，其中获国家技术发明奖二等奖一项，国家科学技术进步奖二等奖三项。四项成果分属道路材料、水运工程、桥梁施工和勘察设计领域，不仅有力支撑了交通基础设施的建设，而且促进了交通运输行业的升级转型。
获国家技术发明奖二等奖的是“高性能沥青路面新材料及制备技术”。项目提出了沥青材料杂化设计、复合改性增粘增韧、高效干法原位分散等方法，发明了重交通道路高承载力路面材料、高安全排水沥青路面材料、废橡塑基热塑性弹性体沥青材料、节能减排的温拌沥青材料等新型路用材料及制备技术方法，有力支撑了我国道路工程建设对“耐久、安全、环保” 关键材料的需求，多项技术打破国外材料技术在我国的垄断或主导地位。成果已在全国25个省市、100多个高等级公路项目中得到应用，并成功出口海外高速公路项目，近三年成果转化产值达12亿元。
“国家高等级航道网通航枢纽与船闸水力学创新研究及实践”形成了具有我国特色的复杂河段通航枢纽安全保障技术、船闸输水系统创新布置、高水头船闸阀门分级防空化技术以及已建枢纽通过能力提升技术，实现了通航枢纽和船闸水力学研究领域技术上的跨越。成果应用于我国高等级航道网40座枢纽和船闸，在节省工程投资、减少运行维护费、提高过闸货运量等方面取得50多亿元的经济效益。
“短线匹配法节段预制拼装体外预应力桥梁关键技术”则攻克了短线匹配法节段预制拼装体外预应力桥梁的设计方法、结构构造、施工控制、施工技术、专用装备及新材料等多项关键技术难题，形成了系统化的成套关键技术，将传统的建造业升级为先进的制造业，实现了产业的转型升级，体现了“优质高效、绿色施工、节能环保”的工程建设新理念。项目成果已在多座大型桥梁工程中得到应用，并实现了产业化。
“高精度三维工程环境构建理论、方法及公路勘察设计成套技术”以公路勘察设计为切入点，对勘察设计的理论、方法及技术进行系统研究，创立了高精度三维工程环境构建理论和方法；攻克了长距离、带状、复杂区域数字高程基准建立的关键技术；首创了高精度三维工程环境中真三维公路智能设计技术。该成套技术实现了“一次勘测，全程应用”，改变了目前勘察设计需反复进场勘测的模式，在复杂困难地区公路建设中应用可减少勘察设计外业工作量45%，缩短施工工期6%。目前成果在新疆、四川等9省区3700余公里公路建设中推广应用，经济效益达28.6亿元。