2013年，贵州将建成高速公路651公里，全省高速公路通车里程达到3281公里。预计到2015年，全省高速公路通车里程将达到5100公里以上，实现全省88个县(市、区、特区)“县县通高速”。
日前，记者从贵州省交通运输厅获悉，作为“高速公路建设三年会战”的第一年，今年全省高速公路通车里程将突破3000公里大关，达到3281公里，全省七成以上的县城将连通高速，形成9个高速公路出省快捷大通道。2014年将是贵州高速公路建设史上具有重要里程碑意义的一年，通车里程将达4000公里。
开局之年 高速通车里程突破3000公里
为了尽快建立起与全省经济社会跨越发展相适应的高速公路路网体系，2013年1月1日起，贵州在全省范围内开展了高速公路三年建设会战。作为“三年会战”的开局之年，2013年，全省高速公路建设取得了良好的开局成绩。
铜仁大兴收费站是位于即将全线通车的大思高速起点的省界收费站
据贵州省交通运输厅统计，2013年，贵州将建成高速公路651公里。其中，国家高速公路贵州境364公里，即杭瑞高速大兴(湘黔界)至思南公路江口至思南段、杭瑞高速思南至遵义公路思南至煎茶段、银(川)龙(邦)高速贵阳至惠水段、都(匀)西(昌)高速六枝至镇宁段、成(都)遵(义)高速仁怀至赤水(川黔界)段；省级高速公路287公里，即六盘水至盘县高速公路六盘水至鸡场坪段、惠水至兴仁公路镇宁至兴仁段、遵义绕城高速青山至檬梓桥段、思南至剑河段。
大部分已投入使用的大思高速预计今年11月底全线建成通车
今年年内，全省高速公路通车里程将突破3000公里大关，达到3281公里。同时，还将新增8个连通高速公路的县(市、区、特区)，全省高速公路通达县将增至68个，这也就意味着，全省七成以上的县城将连通高速。
此外，目前已进入最后施工阶段的大思高速和仁赤高速建成通车后，贵州将新增西向经遵义赤水通往四川省及东向经铜仁大兴通往湖南省的2条出省通道，形成9个高速公路出省快捷大通道。
至2015年，所有县城20分钟内可上高速
“决战400天，建成721公里，通车里程达4000公里。”这是不久前召开的贵州高速公路三年建设会战2014年通车项目建设动员大会上决策部署。会议强调，作为三年建设会战的关键之年，2014年将是贵州高速公路建设史上具有重要里程碑意义的一年。
关键之年，全省高速公路建设预计投资额将达800亿元至850亿元，新增通达县11个。届时，全省通高速公路的县将达到79个，距离“县县通高速”的目标仅一步之遥。从贵州交通主骨架构想的建立，到高速公路建设三年会战启动实施，贵州高速公路“678”网将逐年变为现实，贵州区位正在从边缘走向前沿，路网对于贵州经济发展的拉动效应自然不言而喻。
即将通车的乌江特大桥是连接杭瑞高速大思段和思遵段的重要通道
根据三年建设会战的总体目标要求，到收官之年的2015年，全省高速公路将实现5100公里以上的通车里程，建成和在建高速公路规模达6100公里以上，高速公路路网密度达2.84公里/百平方公里。届时，“县县通高速”的目标将得以实现，全省88个县(市、区、特区)可实现县城在20分钟以内上高速公路。
杭瑞高速公路大思段
按照规划，至2015年，高速公路将覆盖全省规划的5个1000亿元产业园区、10个200亿元产业园区、20个100亿元产业园区及18个国家级风景名胜区、53个省级风景名胜区，为全省实施工业强省、城镇化带动战略提供交通运输支持。
省际通道方面，贵州与相邻各省(区、市)间将形成2个以上省际通道，高速公路出省通道达15个，实现贵州与相邻省(区、市)及珠江三角洲、中国-东盟自由贸易区、北部湾经济区、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区的快捷连接。
